特種設備、深海作業、極地科考、寒帶搶險、電力通信、公共安全、醫療電子、鐵路、船舶、機器人等領域
提供多品類、多型號、多批次、高質量特殊定制
質量能量密度300瓦時/公斤 體積能量密度700瓦時/升
100C持續放電,溫升控制在40℃以內
80℃高溫持續循環200周,85℃儲存48小時
通過針刺、重物沖擊等安全性測試
-40℃低溫0.2C充電 且充放電循環300周以上
-50℃低溫放電,75%以上容量保持率
190~200Wh/kg的高能量密度 滿足Ex ia\ib IIA\IIB T1~T4防爆標準 和針刺、重物沖擊等安全性測試
2010年5月10日上午,"德賽電池和鉅大電子聯合研發中心"及"鉅大電子惠州生產基地"掛牌儀式在我司舉行,預示...
備用電源鋰電池在鐵路軌道交通車輛上的應用。最近幾年來,復興中的鐵路交通業發展速度驚人。全球鐵路行業市場空間廣闊...
耐高低溫鋰電池是指具有較高耐受溫度變化能力的鋰離子電池,其產品特點主要是在極端高溫或低溫環境下,依然能夠正常工...
廣東的七月,驕陽似火,從早上七點已經開始照耀大地的太陽公公,到下午五點仍然不忍離去,似乎也想觀看一下鉅大電子的...
三元電池的低溫使用下限為-30℃,具有良好的低溫放電特性,與磷酸鐵鋰電池相比,在冬天時的續航時間下降不到15%...
本質安全型“i”?(intrinsic?safety?"i"),電氣設備的一種防爆型式,它將設備內部和暴露于潛...
9月2日,廣東省工業和信息化廳發布《關于廣東省第六批專精特新“小巨人”企業和第三批專精特新“小巨人”復核通過企...
低溫鋰電池按其使用環境分為三個系列:民用低溫電池、特種低溫電池、極端環境低溫電池。...
鋰電池在低溫下,電極材料界面處的阻抗會增加,離子擴散速率也會降低。在LFP表面包覆一層導電層會有效降低電極材料...
低溫鋰電池不耐用的原因主要可以歸結為以下幾點:電池內部化學反應減緩;正負極材料活性降低;電解液導電能力降低;電...
東莞市鉅大電子有限公司的“寬溫域高安全固態電池關鍵技術研究及應用(發明)”項目再獲相關大獎,成功地將"中國有色...
鋰電池低溫放電時,放電容量和放電電壓降低,導致低溫行車放電能量少,續駛里程短。動力電池一般具有最適宜的工作溫度...
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