比能量:280Wh/Kg -40℃ 0.5C放電容量≥50%
特種設備、深海作業、極地科考、寒帶搶險、電力通信、公共安全、醫療電子、鐵路、船舶、機器人等領域
提供多品類、多型號、多批次、高質量特殊定制
質量能量密度300瓦時/公斤 體積能量密度700瓦時/升
100C持續放電,溫升控制在40℃以內
80℃高溫持續循環200周,85℃儲存48小時
通過針刺、重物沖擊等安全性測試
-40℃低溫0.2C充電 且充放電循環300周以上
-50℃低溫放電,75%以上容量保持率
190~200Wh/kg的高能量密度 滿足Ex ia\ib IIA\IIB T1~T4防爆標準 和針刺、重物沖擊等安全性測試
2010年12月9日對于東莞市鉅大電子有限公司是一個特殊的日子?;跂|莞南城高盛科技園管理處的極力配合,經過全...
2015年6月10號晚上6:30,在公司領導的大力支持下,人力資源部精心準備的鉅大電子第一屆男子象棋比賽在一片...
2012年2月5日上午,澳大利亞中央昆士蘭大學博士生導師吳明u先生蒞臨東莞市鉅大電子有限公司考察指導工作,公司...
低溫鋰電池,是鋰離子電池的一種,其工作溫度范圍有-40°C至60°C低溫鋰電池和-50°C至50°C超低溫鋰電...
四部委發布的《促進汽車動力電池產業發展行動方案》通知對鋰離子動力電池的使用環境也有“使用環境-30℃至55℃的...
??? 2014年8月26日,東莞市科技局副局長黃沛成偕局部分人員到我司考察指導工作。??? 總經理朱云陪同參...
9月2日,廣東省工業和信息化廳發布《關于廣東省第六批專精特新“小巨人”企業和第三批專精特新“小巨人”復核通過企...
低溫鋰電池按其使用環境分為三個系列:民用低溫電池、特種低溫電池、極端環境低溫電池。...
鋰電池在低溫下,電極材料界面處的阻抗會增加,離子擴散速率也會降低。在LFP表面包覆一層導電層會有效降低電極材料...
低溫鋰電池不耐用的原因主要可以歸結為以下幾點:電池內部化學反應減緩;正負極材料活性降低;電解液導電能力降低;電...
東莞市鉅大電子有限公司的“寬溫域高安全固態電池關鍵技術研究及應用(發明)”項目再獲相關大獎,成功地將"中國有色...
鋰電池低溫放電時,放電容量和放電電壓降低,導致低溫行車放電能量少,續駛里程短。動力電池一般具有最適宜的工作溫度...
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