-20℃充電,過針刺 -40℃ 3C放電容量≥70%
-20℃充電 -40℃放電
特種設備、深海作業、極地科考、寒帶搶險、電力通信、公共安全、醫療電子、鐵路、船舶、機器人等領域
提供多品類、多型號、多批次、高質量特殊定制
質量能量密度300瓦時/公斤 體積能量密度700瓦時/升
100C持續放電,溫升控制在40℃以內
80℃高溫持續循環200周,85℃儲存48小時
通過針刺、重物沖擊等安全性測試
-40℃低溫0.2C充電 且充放電循環300周以上
-50℃低溫放電,75%以上容量保持率
190~200Wh/kg的高能量密度 滿足Ex ia\ib IIA\IIB T1~T4防爆標準 和針刺、重物沖擊等安全性測試
鉅大的超低溫磷酸鐵鋰電池的工作溫度范圍為-40℃至50℃,是鉅大為克服化學電源性能固有的低溫缺陷而專門研制的一...
近日,我國高鐵標準走出去的第一單已落地,城市軌道交通也正加緊跟上步伐。由北京交通大學國家能源主動配電網技術研發...
9月6日,東莞市鉅大電子有限公司(以下稱東莞鉅大)與北京清華大學工業開發研究院(以下稱清華工研院)簽署正式合作...
為了確保礦山生產安全以及保障礦工的生命安全,礦用設備無線電通信系統需要采用防爆電源,而礦用防爆鋰離子蓄電池電源...
2019年2月19日,中共東莞市南城街道委員會、南城街道辦事處召開“南城街道2018年度納稅大企業座談會”,東...
低溫鋰電池一般應用于國防科工、特種設備、極寒南北極考察、現代搶險救援、電力通信設備、醫療電子、鐵路、船舶、智能...
9月2日,廣東省工業和信息化廳發布《關于廣東省第六批專精特新“小巨人”企業和第三批專精特新“小巨人”復核通過企...
低溫鋰電池按其使用環境分為三個系列:民用低溫電池、特種低溫電池、極端環境低溫電池。...
鋰電池在低溫下,電極材料界面處的阻抗會增加,離子擴散速率也會降低。在LFP表面包覆一層導電層會有效降低電極材料...
低溫鋰電池不耐用的原因主要可以歸結為以下幾點:電池內部化學反應減緩;正負極材料活性降低;電解液導電能力降低;電...
東莞市鉅大電子有限公司的“寬溫域高安全固態電池關鍵技術研究及應用(發明)”項目再獲相關大獎,成功地將"中國有色...
鋰電池低溫放電時,放電容量和放電電壓降低,導致低溫行車放電能量少,續駛里程短。動力電池一般具有最適宜的工作溫度...
掃碼立即咨詢