目前，蓄電池電機車是國內煤礦輔助運輸系統運輸的主要工具，其使用的動力電源主要采用鉛酸蓄電池，驅動裝置采用直流電動機以及斬波式調速器。蓄電池電機車用鉛酸蓄電池主要分為兩類: 鉛酸開口( 維護) 蓄電池和閥控式密封蓄電池。

礦用電機車可以在井下使用鋰電池。鋰電池相比于鉛酸蓄電池，其續航能力更優秀、使用壽命更長還具備快充功能，很適合在井下使用。

高壓電池是按充電上限電壓來分，目前聚合物鋰電池可以分為高壓電池（4.35V/4.4V）和常規電壓電池（4.2V）。

能量密度高、安全性能好、循環壽命長、續航能力強、安全環保、防護等級高（如防塵、防水等）是現代高機能鋰電池的一大特點，這也同時是無人船所需的電池特點。無人船和無人機使用的電池原理基本都是一樣的，都會涉及到暴力放電的情況，所以高倍率電池會是無人船的首選。

無人船舶動力電池由于受環保政策和經濟效益的驅動，在鎳氫電池、聚合物鋰電池和磷酸鐵鋰電池中，用磷酸鐵鋰電池作為無人船舶動力電池是比較合適的。因為磷酸鐵鋰電池在放電性能和使用壽命上是最好的

我國高鐵列車進入動力鋰離子電池組時代!憑借優異的綜合性能,動力鋰離子電池組已經進入了高鐵使用的視野,高鐵進入鋰離子電池時代，比鎳鎘電池強許多。

備用電源鋰電池在鐵路軌道交通車輛上的應用。最近幾年來,復興中的鐵路交通業發展速度驚人。全球鐵路行業市場空間廣闊，綠色軌道交通將成為世界首選的交通方式，軌道交通發展趨勢良好，而與之相關聯的鋰電池產業也相應的有著良好的發展。

近日，我國高鐵標準走出去的第一單已落地，城市軌道交通也正加緊跟上步伐。由北京交通大學國家能源主動配電網技術研發中心(以下簡稱研發中心)研發的新能源軌道交通鋰電池儲能系統，已走出國門，邁向奧地利、新西蘭等國家。

目前可用于城市軌道交通的儲能形式主要有鋰離子電池儲能、超級電容器儲能和飛輪儲能。其中，鋰離子電池作為近年來發展迅速的儲能元件，能夠滿足軌道交通再生制動中能量吸收和釋放的要求。

儲能是指通過介質或設備把能量存儲起來，在需要時再釋放的過程，通常儲能主要指電力儲能。儲能又是石油油藏中的一個名詞，代表儲層儲存油氣的能力。

無人機采用的智能鋰電池在與飛控數據融合后可實現三級電壓預警保護措施。第一級：當檢測到電量剩余30%時，開始報警，提示用戶應該注意剩余電量，提前做好返航準備;

無人機動力鋰電池作為無人機的動力來源，電池又有很多種類，有鉛酸電池、鎳氫電池，鎳鉻電池，鋰電池，氫電池等，目前主流的無人機電池是鋰電池，它有著相對于其他品種更優異的性能。鋰電池分為動力電池和普通電池，雖說同為鋰電池但還是有很多區別